1953年(nián ),解放(fàng )军营长肖剑飞、留洋回国(guó )的谢雨辰和解放过来的国民党少将何文伯,在慕生忠将军率领下修筑青(👋)藏公路的艰苦(🏇)工作中相聚了,他立下了修通青(qīng )藏铁路的宏bbb。但他们经历了一系列天(🎫)灾人祸,工程(chéng )下马了。他们(🥀)的儿子在1973年和铁道兵一起,经历了千辛万苦把青藏铁路修到了(🥎)格尔(💻)木。但由(yóu )(🔝)于高原冻土、高原缺氧(yǎng )等世界性难题,六万筑路大军在昆仑山下又停止了前(🏯)进......直到(dào )2001年(🗳),坚守在海拔4000多米的风火山冻土观测站二十多(duō )年的肖向前、谢(🚶)山峰用生命和鲜血换得了宝贵(guì )的科(🔍)研成(chéng )果。第三代工程指挥长肖万诚(🐞)、谢昆仑、何高原等前仆(👄)后继,终于实现了千年的梦想,筑成了世界一流的“雪域天路”。