2019年国际轨(guǐ )道交通技术展览会上,江车集团研发团队核心成员李延峰、林真一(yī )、谭靖州携最新型高速动(📿)车组“江城之(❣)星”高调亮ccc。时间倒(dǎo )回到高铁飞(🎡)速发展的2015年,因与门泽尔公司长达(dá )两年多年的合(😻)资(🚸)谈判陷入胶着,江车集团决定让林真一带队的项目(🚨)组提前三个月(yuè )试车,以拿(🌊)下莱恩西订单。与此同时,就读于莱恩(ēn )西大学的(de )李延峰阴错阳差下成为了此次试车的驾驶员,并认出了莱恩西试车负责(zé )人正(zhèng )是自己少年时的暗恋(🥊)对(duì )象林(lín )真一(yī )(🚗),但是没想到试车(🌹)失败,李延峰追随林(lín )真一回到国内,而此时的林(lín )真(zhēn )一倾心于江车青年一代(💏)领军人物谭靖州。回国(guó )后,李延峰暗暗帮助林真(zhēn )一将机车修复完成,并帮助江车维修(xiū )上海城轨机车,与此同时谭靖州与门泽尔代表斗智斗勇周旋多时,门泽尔质疑江车利用李延峰掌握的门泽(zé )尔技术(🐅)修好上(shàng )海城轨机车,在谈判(🚓)上提出非(👆)竞争性附(fù )加(🏆)条款,让谭靖州和江车(🕌)无法接受。急需证明自我价值的江车员(🐑)工,在林真一的带领下承(📸)接了云莱国的高速(🦄)列车制造订单,李延峰为(👎)追爱也一路跟随,云莱国地险气闷,极不适合高速列车运行,为(wéi )能成功拿下订单,李林二人克服重重困难,不仅实现技术(shù )突破,两人(👉)的情感(🚞)萌芽也初见端倪。经历了莱恩西试车、云莱国订(💙)单、地铁机车抢修等事件后,江车集团下定决心,停(tíng )止跟门泽尔的合资谈判,坚定不(🤺)移的走自主(zhǔ )研发道路。云莱国项目经历(lì )重重困难(😇)终于成功,整体提升了中国江车机车技(jì )术在国际上的(de )知名度,引起(😀)国际关注。此时,更大的难题摆在了江车面前——全面实现列车提速(江城之星),集合各界优秀科研人员一起,攻克(🛀)技术难关,成功突破转向架技术、电机技(jì )术等一系列世(shì )界机(👵)车技术创新难题,实现我(🔀)国列车大提速,一(yī )步步将江车高铁引向世界(🚀)技术舞台的高(gāo )峰,向世(➕)界证明中国自(🚁)主研(🗣)发技术的强(qiáng )大实力。