2019年国际轨道交通技术(shù )展(🏽)览会上,江车集团研发团队(duì )核心成员李延峰、林真一、谭靖州携最新型高速动车(🌫)组“江城之星”高调亮ccc。时间倒回到高(gāo )铁飞速发(fā )展(👁)的2015年,因与门泽尔公司长达两(liǎng )年多年的合(😻)资谈判陷入胶(jiāo )着,江车(🤷)集团决定让林真一带队的项目组提前三个月试车,以拿下莱恩西订单。与此同时,就读于莱恩西大学的李延峰阴(🈴)错阳(⛏)差下成为了此次试车的驾驶员,并认(🎋)出(chū )了莱恩西试车负责人正是自(🤘)己少年时的暗恋对象林真(zhēn )一,但是没(🈸)想到(dào )试车失败,李延峰追随林真一回到国内,而此时的林真一倾心于江车青年一代领军人物谭靖州。回国后,李延峰暗暗帮助林真一将机车修(xiū )复完成,并帮助江(jiāng )车维修上海城轨机车(chē ),与(👚)此同时谭靖(💅)州与门泽尔代表斗智(zhì )斗勇周旋多时,门泽尔质疑江车利用李延峰掌握的门泽尔技术修好(🏡)上海(💨)城(chéng )轨机车,在谈判上提出非竞(jìng )争(🏗)性附加条款,让谭靖(jìng )州和江车无法接受。急需证明自我价值的江车员工,在(😙)林真一(🐼)的带领(lǐng )下承接了云莱国的高速列车制造订单,李延峰(fēng )为追爱也一路(🏓)跟随,云莱国地险气闷,极不适合(💘)高速列车运行,为能成功拿(🙇)下订单,李林二人克服重重困难,不仅实(shí )现技术突破(pò ),两人的情(♿)感萌芽也初见端倪。经历了莱恩西试车、云(yún )莱国(👐)订单(dān )、地铁机车抢修等事件后,江车集团下定决心,停止跟门泽尔的合资谈判,坚定不移(yí )的(de )走(🌔)自主研发道(dào )路。云莱国(guó )项目经历重重困难终于(yú )成功,整体提升了中国江车机车技术在国际上的知名度,引(📑)起国际关(😇)注。此时,更大的难题摆在了江车面前——全面实现(🔡)列车提速(江城之星)(🤨),集合各界优秀(xiù )科研人员(📊)一起,攻克技术(😌)难关,成功突破转向架(jià )技术、电机技术等一系(xì )列世(shì )界机车技术创新难题,实现我国列车大提速,一步步将江车(🙂)高铁引向(🍗)世界(🚀)技术舞台的高峰,向世界证明中国自主研发技(🗂)术的强大实力。